Seja bem vindo ao nosso simulado, Boa sorte!!! 1. Os sistemas fixos de combate a incêndio são: Sistemas acoplados à rede de aguada Sistemas existentes apenas em navios de grande porte Sistema com difusores fixos Sistemas com mangueiras e esguichos Nenhuma das alternativas acima None 2. Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferência de passagem, o veleiro não manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma abalroamento das duas embarcações. as duas deveriam ter guinado para os bordos opostos conforme manda a regra. a lancha estava certa e portanto não teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade ao veleiro apesar da lancha ter errado por não manobrar, para evitar o acidente, o veleiro não pode ser isentado de culpa pois, a embarcação que tem preferência deverá manobrar para evitar a colisão, caso a outra, obrigada a manobrar, não o faça. o veleiro estava certo e portanto não teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade à lancha, a lancha estava errada e portanto deveria ter manobrado com antecedência, porém o veleiro deve se manter longe de outras embarcações a motor, o que dificultou a análise da culpa None 3. Em um incêndio no barco a deriva, com fogo tomando conta da embarcação, como devo fazer o abandono da embarcação: A barlavento Pela proa A sotavento Pela popa Não importa a posição do abandono None 4. O proprietário de uma embarcação que sai sem levar os documentos de inscrição ou registros da mesma poderá ser multado. Qual o valor desta multa O valor será definido de acordo com o período em que demorar para quitá-la R$ 40,00 a R$ 800,00 R$ 50,00 a R$ 200,00 R$ 100,00 a R$ 250,00 R$ 200,00 a R$ 500,00 None 5. Qual é a finalidade do RIPEAM Evitar o abalroamento em aguas nacionais, utilizando-se regras de navegação luzes e marcas e, ainda, sinais sonoros. Evitar colisão de embarcações Regulamenta as manobras em caso de risco de colisão Regulamenta as manobras, luzes e sinais sonoros Evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegação luzes e marcas e, ainda, sinais sonoros. None 6. A posição do pé, de uma perna quebrada, a fim de evitar que os músculos da perna mova o osso fraturado deve ser: A mais natural possível Em qualquer posição Dobrado Inclinado Esticado None 7. O método de (hemostasia) interrupção de sangramento que menos malefício causa a vítima é: Garroteamento Compressão Torniquete Nenhuma das alternativas Amputação None 8. Em uma respiração boca a boca, qual é a frequência de sopros por minuto? 10 ou menos 10 a 15 30 ou mais 20 a 30 15 a 30 None 9. O que determina o tempo de afundamento de uma embarcação é: a quantidade de peso a bordo a sua reserva de flutuabilidade e a extensão dos danos (avarias) a sua estabilidade o tamanho da embarcação o bordo onde ocorreu a avaria None 10. Podemos afirmar que o leme é Estrutura metálica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para impulsionar a embarcação, numa determinada velocidade Estrutura localizada na proa da embarcação, que serve para guiná-Ia com a ação dos motores Estrutura metálica ou de madeira, que tem por finalidade dar direção a embarcação e mantê-Ia no rumo determinado Pás laterais que facilitam o barco ir pra qualquer lado Estrutura normalmente de ferro, que possui alhetas que dão impulso a embarcação sempre para o norte None 11. A brisa marinha, que é um fenômeno rotineiro no litoral, se não houver atuação de frentes, sopra no período Amanhecer Diurno Noturno Noite Manhã None 12. O primeiro método de extinção de incêndios, que consiste em reduzir a quantidade de oxigênio para menos de 16% chama-se: Resfriamento Abafamento Abaixamento Arfagem Oxigenação None 13. Se visualizarmos o sangue, dizemos que a hemorragia é: Capilar Venosa Arterial Interna Externa None 14. Em visibilidade restrita (nevoeiro ou fumaça), a embarcação que detectar a presença de outra em situação de risco de abalroamento deverá: manobrar sempre para boreste manobrar sempre para bombordo manobrar independente da manobra da outra com antecedência aguardar para ver quem tem preferência aguardar a manobra da outra None 15. Todas as pessoas a bordo estão sujeitas à autoridade do (a): Polícia Federal Comandante da embarcação Comandante da Marinha Proprietário da embarcação Armador None 16. Toda manobra deverá ser feita de que forma? franca e positiva, feita com ampla antecedência, demonstrando à outra embarcação, que houve alteração de movimento gradual e com pouca alteração de velocidade, para se evitar confusão no acompanhamento da outra embarcação sempre em alta velocidade, para facilitar a manobra lenta e com pequenos ângulos de leme, para que não haja confusão na interpretação dos movimentos pela outra embarcação brusca e com variações constantes de velocidade, para que a outra embarcação perceba a alteração do rumo None 17. Qual o maior causador de acidentes na navegação? Falta de experiência do comandante Todas as alternativas estão corretas Falta de manutenção Condições de mar agitado Nevoeiro e bebida alcoólica None 18. Estando na cabine de comando sinto cheiro de queimado vindo do motor. Qual extintor portátil devo pegar? Espuma CO2 Água Pó químico seco Qualquer um None 19. O melhor agente extintor para incêndios classe "A" e "B", apesar de existir em quantidade limitada a bordo é: De halon De CO2 De espuma De PQS (pó químico seco) De água None 20. Além de outros fatores, a sobrevivência do náufrago depende do período de permanência em função da temperatura da água do mar. No que diz respeito à temperatura ambiente (temperatura do ar), seus efeitos sobre o pessoal está intimamente ligados: A velocidade do vento Ao agito do mar As correntes marinhas Aos sistemas frontais As nuvens None 21. Qual o único caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais? Perigo Isolado ainda não registrado na carta náutica Novo perigo isolado já registrado na carta náutica Um casco soçobrado a 10 anos Perigo, como um casco soçobrado a 100 metros de profundidade Uma pedra grande que obstrui o canal None 22. O ângulo ideal para enfrentarmos ondas colidindo com a bochecha / amura de BE , tendo como referência a proa ( 000°) da embarcação será: 090º 045º 180º 060º 010º None 23. Numa queimadura de 3° grau: A pele fica avermelhada Não há dor A superfície é macia e molhada Há formação de bolhas A derme foi completamente destruída None 24. A prerrogativa de estabelecer o valor da multa e o período de suspensão do Certificado de Habilitação, respeitados os limites estipulados, é da competência: Do Diretor de Portos e Costas Do representante da Autoridade Marítima Do oficial que elaborou o auto de infração Das Prefeituras Do Tribunal Maritimo None 25. A pessoa deve procurar abandonar a embarcação: Com roupas adequadas e material de salvatagem Com roupas de mergulho e seus pertences pessoais Com seus pertences pessoais e muita roupa Quando o barco estiver todo coberto pela água Com material de salvatagem e roupas pesadas None 26. Uma embarcação estrangeira, navegando em águas nacionais, caso apresente as seguintes irregularidades, ameaça de danos ao meio ambiente, à tripulação, a terceiros ou à segurança do tráfego aquaviário, poderá ser ordenada a: Desembarcar todos a bordo Sair das águas sob jurisdição nacional Adentrar o porto Ficar nas águas jurisdicionais Sair do porto None 27. Como é identificada a sinalização noturna realizada pelas bóias luminosas? Forma de tope e cor de lampejo Formato cônico ou cilíndrico Número de esferas ou cones em seu tope Rítimo, cor e frequência Formato apenas None 28. Qual das opções abaixo não está correta com relação ao uso da embarcação de esporte e/ou recreio ? A sua condução por pessoa habilitada, mesmo não sendo o proprietário A sua condução por qualquer profissional da Marinha Mercante A sua condução por um Marinheiro Auxiliar de Convés O seu uso para atividades comerciais O seu empréstimo a pessoa responsável habilitada None 29. O que vem a ser hemorragia? Nenhuma das alternativas Ruptura da pele Aparecimento de bolhas e manchas isoladas na pele Grande perda de sangue Desmaio temporário None 30. Devemos dar a um náufrago num quadro de hipotermia: uma bebida amarga uma bebida quente e doce uma bebida quente e salgada um energético uma bebida fria e doce None 31. O RLESTA é um regulamento que tem como finalidade principal: Estabelecer as atribuições e competências do Ministério da Marinha, sobre a navegação nacional Estabelecer as classes de navegação, as funções da polícia naval e os grupos profissionais e suas atribuições Estabelecer os limites de navegação apenas para os amadores Estabelecer princípios gerais para o tráfego aquaviário e para a segurança da navegação, nas águas sob jurisdição nacional Estabelecer os limites de navegação, grupos profissionais, as multas e punições, bem como, os tipos de navegação None 32. São sinais de balizamento, exceto Sinais de perigo isolado e sinais cardinais Sinais cardinais e sinais laterais Sinais de perigo isolado e sinais laterais Sinais de emergência e sinais de espera Sinais laterais e sinais especiais None 33. Extintores utilizados em incêndios classe D são identificados por meio de: Uma estrela amarela de cinco pontas Um círculo azul Um losango amarelo Um triângulo verde Um quadrado vermelho None 34. Quando ocorre um acidente em alto mar e um passageiro acaba fraturando um membro inferior, como deve ser feito a imobilização? Nenhuma das alternativas Fazer o torniquete Com o membro dobrado Na posição que houve a fratura Passageiro deitado e membro esticado None 35. A saída de líquido claro de um ferimento do ouvido significa: Obstrução das vias aéreas Oclusão das vias aéreas Ruptura do tímpano Fratura de crânio Fratura da Mandíbula None 36. O incêndio da classe A ocorre em: materiais sólidos Inflamáveis gases materiais elétricos líquidos inflamáveis matérias pirofográficos None 37. A curva que a embarcação faz quando o leme está para um dos bordos a um determinado grau considerado padrão e a uma determinada velocidade padrão, chamamos de: Curva de giro inversa Curva de giro padrão Curva de giro reversa Curva de giro bâbord Curva de wilianson None 38. Em caso de incêndio a bordo as pessoas devem ser colocadas imediatamente No porão da embarcação A sotavento das chamas e devem vestir um colete salva-vidas imediatamente Na proa da embarcação e devem vestir um colete salva-vidas imediatamente A barlavento das chamas e devem vestir um colete salva-vidas imediatamente Na popa da embarcação e devem vestir um colete salva-vidas imediatamente None 39. Sobreviventes de naufrágio durante a 2ª Guerra Mundial apontam o óleo flutuante como a origem das maiores dificuldades para o salvamento. Para evitar todos os inconvenientes causados por ele como a cegueira pela violenta irritação dos olhos, devemos: Cobrir a cabeça com uma touca térmica, vedando os olhos Nadar na direção do vento Nadar por baixo da água até sair fora do óleo Boiar e deixar a correnteza nos levar Mergulhar a sotavento None 40. O balizamento de interior de porto obedecerá a regras definidas e deverá ser utilizada, pelo navegador, como: Uma separação de locais e zonas de tráfego dos canais Orientação para uma navegação segura Separação da zona de tráfego entre embarcações de médio e grande porte Apenas como auxílio nas manobras de socorro, em águas restritas Uma rota a ser seguida, obrigatoriamente, por qualquer embarcação None Time's up
